Proje ile 2012 yılından itibaren iki kent arasında raybüs ve banliyö seferlerine başlanacak. Kahramanmaraş Valisi

Mehmet Niyazi Tanılır, Maraş ve Antep birbirine entegre olmuş iki kent, bu proje ekonomik aktiviteyi daha da

artıracak dedi.

Kahramanmaraş Valiliği'nin girişimleri sonucunda Kahramanmaraş ile Gaziantep arasına yapılması planlanan raybüs

projesinin 84 kilometrelik kısmı GAP yatırım programına alındı. Ulaştırma Bakanlığı ve Devlet Demiryolları nezdinde

yapılan girişimler sonucunda iki kent arasındaki rayların yenilenmesi ve onarılması kararlaştırılırken, Köprüağzı ve

Narlı arasındaki 24 kilometrelik kısımda bu işlem gerçekleştirildi. Narlı-Kahramanmaraş arasındaki 26 kilometrelik

kısmın bu yıl itibariyle tamamlanması hedeflenirken, Narlı-Gaziantep arasındaki 84 kilometrelik kısmında GAP yatırım

programına alınarak 2010-2011 yıllarında tamamlanacağı belirtildi.

Konuya ilişkin bugün Vali Yardımcısı Hüseyin Kürşad Kırbıyık ile birlikte basın toplantısı düzenleyen Vali Mehmet

Niyazi Tanılır, Ulaştırma Bakanlığı'na ve Devlet Demiryolları Genel Müdürlüğü'ne yaptıkları başvuruların sonuçlarını

almaya başladıklarını söyledi. Tanılır; Valilik olarak iki tane çalışma başlatmıştık. Bunlardan bir tanesi

Maraş-Antep arasına banliyö seferi konması idi; bir tanesi de Maraş'la-Kayseri arasında bir demiryolu yapılması,

bunun da hızlı tren projesi kapsamında yapılmasıydı.

Tabii biri kısa, biri uzun vadeli bir çalışma. Uzun bir süredir Devlet Demiryolları nezdinde takip ediyoruz. Gerek

yazılı olarak, gerekse de Demiryolları Genel Müdürümüz ile yaptığımız şifahi görüşmelerde. En son yaklaşık 1 ay önce

Genel Müdürümüz bize bir yazı gönderdi, onun programa alındığını, ancak hatların yenilenmesi gerektiğini bildirdi.

Bugün de tam toplantı yapmadan önce Ulaştırma Bakanımız Sayın Binali Yıldırım'ın aynı içerikli yazısı bize ulaştı.

Bu yazıdan da konunun programa alındığını ve bir
zaman dilimi içerisinde Maraş ve Antep arasında raybüs seferlerinin başlatılacağını duyurmuş oldu sayın bakanımız.

Onun için biz hem Ulaştırma Bakanımıza, hemde Devlet Demiryolları Genel Müdürümüze teşekkür ediyoruz. Ben bunu Maraş

açısından oldukça önemli görüyorum dedi.

Hükümetin, ihmal edilen demiryollarına büyük önem verdiğini ve Türkiye'nin de hızla gelişmiş ülkelerle bu konuda

aynı seviyeye gelmesi gerektiğini kaydeden Tanılır, Biliyorsunuz gelişmiş ülkelerde, hem yolcu taşımacılığında, hem

yük taşımacılığında, çok büyük bir kısım demir yoluyla yapılıyor. Bunun birçok sebebi var. Birincisi demiryolunun

güvenli bir ulaşım aracı olması, ikincisi ekonomik olması. Tesis maliyeti yüksektir ama işletme maliyeti düşüktür.

Özellikle dünyada petrolün fiyatının gittikçe yükselmesi, petrol kaynaklarının azalmaya başlaması nedeniyle burada

maliyet çok büyük önem taşımakta. Üçüncüsü ise çevre açısından, çevre dostu bir ulaşım aracı olmasıdır.

Bu da yine aynı şekilde fosil yakıtlarıyla irtibatını düşünürsek mevcut karayolu taşımacılığından eksoz dumanı

nedeniyle atmosferin, soluduğumuz havanın kirlenmesini demiryollarıyla kıyasladığımızda, demiryollarının çok daha

çevreci bir ulaşım aracı olduğunu görüyoruz. Bu nedenlerden dolayı bizim de süratle demiryolu konusunda gelişmiş
ülkelerle aynı seviyeye gelmemiz lazım. Tabii sevindirici bir gelişme, hükümetimiz yıllardan beri ihmal edilen

demiryolu sektörüne çok büyük bir önem vermeye başladı. Hükümet gündemine aldı. Bu çerçevede daha önce söz konusu

olmayan hızlı tren konsepti Türkiye'de kullanılmaya başlandı diye konuştu.

Kahramanmaraş-Kayseri arasında da hızlı tren projesinin hayata geçmesi için girişimlerin sürdüğünü de kaydeden

Tanılır, Maraş-Antep arasında yapılacak olan raybüs projesi ile iki kent arasındaki ekonomik aktivitenin daha da

artacağını kaydetti. Tanılır; Maraş-Kayseri arasının da aynı şekilde programa alınması için girişimlerimizi

sürdürüyoruz. Dolayısıyla demiryolu hem ülkemiz açısından, hem Maraş açısından büyük önem arz ediyor. Bu gün

duyurusunu yaptığımız banliyö treni bizim açımızdan da çok önemli.

Çünkü Maraş'la Antep adeta entegre olmuş durumdalar. İkisi de sanayileşmiş kentlerdir. İkisi arasında çok yoğun bir

sirkülasyon var. Hem ekonomik anlamda, hem insan gidiş gelişi anlamında çok büyük bir sirkülasyon var. Dolayısıyla

bu proje iki kenti daha çok yakınlaştıracak, ekonomik aktiviteyi daha da artıracak. Biraz öncede bahsettiğim

demiryolunun faydaları nedeniyle hem il anlamında hem ulusal anlamda büyük kazançlarımız olacaktır ifadelerini

kullandı.
Toplantının ilerleyen bölümünde Kahramanmaraş Valiliği Planlama Müdürü Ahmet Esin konuya ilişkin bir sunum yaptı.

Toplantı, soru-cevap bölümüyle son buldu.